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Ce bar à Lyon contraint de fermer pendant une semaine

Ce bar lyonnais vient de se voir imposer une fermeture administrative par la préfecture du Rhône.

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Un établissement bien connu du 6ᵉ arrondissement de Lyon vient de se voir imposer une fermeture administrative par la préfecture du Rhône.

Ouvert depuis 2022, le MacBar est à la fois café, restaurant et bar festif. • © DR – Lionel Rault

Le MacBar, bar-restaurant installé au pied du Musée d’art contemporain de Lyon, dans le 6ᵉ arrondissement, est contraint de baisser le rideau pour une semaine sur décision de la préfecture du Rhône. En cause : des nuisances sonores répétées, signalées par des riverains et des clients d’un hôtel voisin.

L’affaire remonte notamment au 19 avril dernier, lors du premier open air de la saison. Ce soir-là, la police municipale avait constaté un niveau sonore jugé excessif et dressé un procès-verbal. La préfecture avait ensuite adressé un courrier au gérant le 14 mai, resté sans réponse. Estimant que l’exploitant n’avait pas pris les mesures nécessaires pour se conformer à la réglementation, le préfet a ordonné, le 5 août, la fermeture temporaire de l’établissement pour « atteinte à l’ordre, à la tranquillité et à la santé publics ».

Cette décision intervient dans un contexte de tensions récurrentes autour de l’activité du MacBar. Dès 2023, comme le relatait cet article du Progrès, un collectif d’habitants et d’acteurs économiques de la Cité Internationale avait déjà alerté la mairie sur les nuisances générées par les soirées électro et hip-hop, parfois organisées en extérieur, modifiant la quiétude des lieux situés en bordure du parc de la Tête d’Or.

Si sur ses réseaux sociaux l’établissement parle d’une « pause estivale », la fermeture administrative impose en réalité une interruption forcée de son activité jusqu’au 19 août, obligeant notamment à reporter des événements prévus, dont un brunch électronique.

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Un projet de vol direct entre Lyon et Shanghai à l’étude

Aller en Chine depuis Lyon, ce sera peut-être bientôt possible …

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Une liaison aérienne directe entre Lyon et Shanghai pourrait voir le jour dans les prochaines années. La compagnie chinoise China Eastern Airlines étudie actuellement la faisabilité d’un vol sans escale reliant la métropole lyonnaise à la Chine.

La ville de Shanghai, en Chine.

Une première possible entre la Chine et la province française

La compagnie aérienne chinoise a récemment lancé une étude afin d’évaluer la viabilité commerciale d’une liaison directe entre l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry et l’aéroport international de Shanghai-Pudong. L’objectif est d’analyser la demande potentielle, la rentabilité de la ligne ainsi que les contraintes opérationnelles avant toute décision.

Si la route était validée, elle deviendrait la première liaison directe entre la Chine et une ville française de province. Aujourd’hui, les passagers souhaitant rejoindre Shanghai depuis Lyon doivent systématiquement effectuer une correspondance dans un grand hub européen comme Paris-Charles-de-Gaulle, Amsterdam ou Francfort.

Une stratégie d’expansion vers l’Europe

Selon Ulysse.com, cette étude s’inscrit dans une refonte plus large du réseau international de China Eastern Airlines annoncée début mars 2026. La compagnie souhaite renforcer sa présence en Europe avec plusieurs nouvelles routes. Certaines liaisons ont déjà été confirmées, comme entre Shanghai et Tachkent ou encore entre Xi’an et Vienne. Dans ce contexte, Lyon fait partie d’un groupe de six destinations européennes actuellement à l’étude, aux côtés de Prague, Belgrade, Bucarest ou encore Birmingham.

Avec une flotte d’environ 700 avions et plus de 230 destinations desservies dans le monde, la compagnie dispose des capacités nécessaires pour lancer rapidement une nouvelle ligne si les indicateurs économiques sont jugés favorables.

Un des 700 avions de la compagnie China Eastern Airlines.

Un gain de temps important pour les voyageurs

Actuellement, un trajet entre Lyon et Shanghai nécessite généralement entre 15 et 25 heures selon les correspondances. Une liaison directe réduirait ce temps de vol à environ 11 ou 12 heures.

Avec plus de 10 millions de passagers en 2023, l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry est le deuxième aéroport régional français. Il propose plus de 130 destinations opérées par une quarantaine de compagnies aériennes. Malgré cette dynamique, aucune liaison directe vers l’Asie n’existe aujourd’hui au départ de Lyon. Cette absence oblige les voyageurs à passer par les grands hubs européens pour rejoindre la Chine ou d’autres destinations asiatiques. Pour la région, l’ouverture d’un vol direct vers Shanghai représenterait un atout stratégique, notamment pour les secteurs industriels et pharmaceutiques très présents dans l’économie locale et déjà connectés au marché chinois.

De plus, un tel vol pourrait également avoir un impact sur les prix des billets. L’arrivée d’un nouvel opérateur sur cette route introduirait davantage de concurrence face aux itinéraires avec escale proposés depuis Lyon. Aujourd’hui, les tarifs oscillent souvent entre 700 et 900 euros en haute saison.

Pour l’instant, aucune décision officielle n’a été annoncée. L’étude de faisabilité doit encore déterminer si la demande locale, les créneaux disponibles à Lyon et les accords internationaux de trafic aérien permettent de lancer cette ligne. Si elle aboutit, cette liaison directe marquerait toutefois une étape importante pour la connectivité internationale de Lyon et pourrait transformer l’accès à l’Asie pour les voyageurs du sud-est de la France.

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Julia Grid-Costantino élue Miss Grand Lyon 2026 à Bron

La Miss et ses dauphines participeront à l’élection régionale en juin.

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La couronne de Miss Grand Lyon 2026 a été décernée à Julia Grid-Costantino samedi 7 mars à l’Espace Albert Camus de Bron. La jeune Lyonnaise de 23 ans succède ainsi à Sabrina Nikaj.

© DR – Christian Juillard – Comité Miss Rhône-Alpes (via Instagram)

Treize candidates étaient en compétition lors de cette élection organisée sur le thème « Les Miss font leur cirque ». Après plusieurs défilés et tableaux chorégraphiés, Julia Grid-Costantino a été choisie grâce à un vote mixte composé à 50 % du jury, 25 % des votes par SMS et 25 % du public présent dans la salle.

Originaire de Lyon et habitant dans le 8ᵉ arrondissement, la nouvelle Miss est titulaire d’un Master en marketing. Elle travaille aujourd’hui comme cheffe de projet dans l’entreprise de cosmétiques La Rosée. Habituée des concours, Julia Grid-Costantino avait déjà été remarquée lors d’élections précédentes, notamment comme première dauphine de Miss Rhône 2023 et troisième dauphine de Miss Rhône-Alpes 2023.

La soirée a également été marquée par plusieurs performances artistiques. La mise en scène imaginée par Sophie Laviéville, présidente du Comité Miss Grand Lyon, proposait une ambiance inspirée de l’univers du cirque avec jeux de lumière, chorégraphies et interventions artistiques.

Au terme de la soirée, Julia Grid-Costantino a été entourée de ses dauphines : Oriane Villard (1ʳᵉ dauphine), Agathe Da Costa (2ᵉ dauphine) et Carla Terraillon (3ᵉ dauphine). Julie Salzmann a quant à elle reçu le prix de Miss Élégance. La nouvelle Miss Grand Lyon et ses dauphines participeront à l’élection de Miss Rhône, prévue le 12 juin prochain à Vaugneray.

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« Uber by Women » s’installe progressivement à Lyon

Le service est déjà testé depuis plus d’un an à Paris.

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La plateforme de VTC Uber déploie son service « Uber by Women » à Lyon. L’option, dédiée aux passagères et aux conductrices, est disponible depuis le 9 février.

Le principe est simple : les utilisatrices peuvent réserver une course assurée par une femme, pour elles-mêmes ou pour une proche. De leur côté, les conductrices peuvent choisir d’être mises en relation uniquement avec des passagères.

Déjà testée à Paris depuis novembre 2024, la formule a permis la réalisation de plus de 150 000 trajets entre femmes dans la capitale. Selon l’entreprise, 85 % des chauffeures interrogées estiment que cette option améliore leur satisfaction et leur sécurité.

À Lyon, près d’une centaine de conductrices sont concernées. Uber précise toutefois que les délais d’attente peuvent être plus longs que pour une course classique, avec environ 15 minutes en moyenne contre 4 minutes pour l’offre UberX. Si l’option n’apparaît pas dans l’application, cela signifie qu’aucune conductrice n’est disponible à proximité au moment de la demande.

Après Paris et Lyon, le service est également déployé dans plusieurs autres villes françaises comme Lille, Bordeaux et Toulouse. Uber indique vouloir offrir davantage de choix aux utilisatrices et renforcer leur sentiment de sérénité lors des trajets.

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